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Kwong Wah

 

交通缓解运输(CAT)计划自7月16日在峇央峇鲁投入服务。
交通缓解运输(CAT)计划自7月16日在峇央峇鲁投入服务。

 

报道、摄影:曾丝苛

(槟城18日讯)交通缓解运输(CAT)计划自7月16日开进峇央峇鲁,原本经过峇央峇鲁的公共巴士趟次并未减少。

槟城快捷通交通监管阿兹祖尔受访时说,该区的CAT巴士目前每日乘客量平均800人次,这项免费巴士接驳服务仅限在峇央峇鲁区,原有的槟城快捷通(Rapid Penang)巴士仍继续提供跨区载送服务。

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“CAT巴士只是增加了4辆穿行峇央峇鲁路线的免费巴士。”

光华日报最近接到读者投诉指CAT巴士开进该区后,从峇央峇鲁到市区的巴士趟次减少了。本报对此进行实地了解,并向快捷通公司了解情况。

阿兹祖尔(左起)及胡斯再里。
阿兹祖尔(左起)及胡斯再里。

阿兹祖尔说,CAT免费巴士在峇央峇鲁区开通1个月以来,获得民众的热烈响应,目前也未接到投诉。他说,初步统计,每辆CAT免费巴士在每日的上午、下午时段各有约100人,以此类推,4辆巴士的每日乘客人数达800人,其中以乐龄人士及学生居多。

“根据观察,工作日(周一至五)的乘客量多于周末(周六及日)。而配合上学与上班时间,清晨6时30分至早上9时,每15分钟就有一趟,之后则根据原定的时间,即每20分钟一趟。”

猫巴士人潮不拥挤

一名拥有10年经验的司机胡斯再里受访时说,相较以往驾驶槟城快捷通巴士,CAT免费巴士的人潮确实没有那么拥挤,不过不能用以相提并论。

“以前开槟城快捷通巴士是开到光大,一路经过很多地方,都会有很多人上巴士。可是这不同,有的人在这站上了巴士,下一站就下巴士了。”

胡斯再里指出,CAT在该区的最受欢迎的站点分别是武吉哥隆(Bukit Gedung)、阳光广场、巨人霸级市场、武吉占姆广场、峇央峇鲁巴刹。“附近居民都会搭巴士去这些地方逛街。”

他也笑言,甚至有乘客说,既然无所事事、家里没有冷气,就搭免费巴士出来走走,还可吹吹冷气,非常舒适。

周末午后乘客增加

本报记者于周末10时许走访Olive Tree酒店前的巴士站,目测CAT免费乘客人数不多,对此,他说,一般周六上午的乘客确实较少,午后就会开始增多。

峇央峇鲁路线的CAT免费巴士接驳服务共有4辆巴士,穿行时间为清晨6时30分至晚上11时30分,从Olive Tree酒店前的巴士站启程,途经峇央峇鲁警局、峇央峇鲁诊所、班台医院、巨人霸级市场、敦乌达国中、Gedung Heights花园、峇央峇鲁清真寺、峇央峇鲁巴刹、阳光广场等地。

陈莲好赞司机态度好   开关门需注意老人家

陈莲好(74岁)坦言,她住在惹兰丁雅,若要到阳光广场,就会搭CAT免费巴士,这么一来确实能够省钱。只是,若要到日落洞、市区等跨区地方,只能坐一般的快捷通收费巴士,否则兜兜转转,需要很长时间才能到达目的地。

陈莲好(右)称赞司机们的态度很好,惟司机开关门的速度需注意行动缓慢的老人家。
陈莲好(右)称赞司机们的态度很好,惟司机开关门的速度需注意行动缓慢的老人家。

她也称赞司机们的态度都很好,惟需加以注意的是,由于出口在巴士中间部分,司机开关门的时候,可能没有注意到行动缓慢的老人家。“曾经有老人家因为这样跌倒。”

达莎娜:仅限区内穿行帮助不大

来自威省的达莎娜(18岁,学院生)说,峇央峇鲁区CAT免费巴士开通以来,她只搭过一次到附近的地方休闲,是不错的体验,而且没那么拥挤。

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不过,对于每周末搭巴士直达槟城码头,再搭渡轮返家乡的她来说,仅限于区内穿行的CAT免费巴士未带来直接的帮助。“从这里去到槟城码头不用转巴士,每趟费用只是2令吉70仙,其实也不贵。”

无须付费到达附近目的地 女乘客坦言很方便

一名不愿具名的中年女乘客说,她住在武吉哥隆,由于其轿车近期送修而没有交通,恰好CAT免费巴士开通,让她可以在不必付费的情况下达到附近的目的地,坦言很方便。